1892年唐胥鐵路東延的鋼軌被我市藏友發(fā)現(xiàn)

近日，一根于1892年(光緒18年)由英國(guó)巴羅鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼軌被我市一藏友發(fā)現(xiàn)并收藏，距今已有126年歷史，堪稱(chēng)唐胥鐵路東延至山海關(guān)間不可多得的鐵路文物。
這根英制鋼軌長(zhǎng)95厘米，鋼軌內(nèi)壁上清晰地鑄有數(shù)字"7/1892"，表示1892年7月制造。字母"L.C.R"為英文皇家中國(guó)鐵路的縮寫(xiě)。這段鐵路(1891年至1895年)是當(dāng)時(shí)中國(guó)唯一的官辦鐵路，因此，上述鋼軌應(yīng)是"北洋官(辦)鐵路的珍貴藏品。
1890年，唐胥鐵路東延到古冶;之后，1894年清政府決定使用官款繼續(xù)將唐胥鐵路向東延伸到山海關(guān)并通車(chē)，歷史上稱(chēng)該鐵路為"北洋官(辦)鐵路"。這為開(kāi)平煤礦日后在秦皇島修建運(yùn)煤碼頭創(chuàng)造了有利條件。
《中國(guó)鐵路大事記》有如下記述："1890年秋季，李鴻章策劃實(shí)施前已獲準(zhǔn)的展筑唐胥鐵路至山海關(guān)的計(jì)劃，1891年6月30日，李鴻章奏準(zhǔn)在山海關(guān)設(shè)立北洋官鐵路局。"唐胥鐵路東延，史籍多有記述，卻鮮見(jiàn)早期的實(shí)物。后來(lái)，北洋官(辦)鐵路于1893年底鋪設(shè)鐵道到了山海關(guān)，而湖北漢陽(yáng)鐵廠至1894年才開(kāi)始正式生產(chǎn)鋼軌。而這段鋼軌正是在雷莊和灤縣鐵道線(xiàn)之間廢棄的英制鋼軌，這是迄今為止發(fā)現(xiàn)最早的唐胥鐵路東延至山海關(guān)間的英制鋼軌。
前幾年在唐山南站曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)并由媒體報(bào)道過(guò)1897年和1907年的英制鋼軌，此次現(xiàn)身我市的英制鋼軌，其制造日期又整整提前了5年。