中車唐山公司動車組擔當G55702次列車從南通站始發(fā)，駛向鹽城方向

　　11月27日8時10分，中車唐山公司CRH380B-3589動車組擔當G55702次列車從南通站始發(fā)，駛向鹽城方向。這標志著鹽通高鐵正式進入試運行階段，距離開通運營更近一步。

殷超制圖

　　鹽通高鐵

　　鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里，設計時速350公里。

　　10月23日，鹽通高鐵正式啟動聯(lián)調聯(lián)試工作，通過采用檢測列車、綜合檢測列車、運用動車組和相關檢測設備在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進行了綜合測試，順利轉入運行試驗階段，計劃12月底具備開通運營條件。

　　這次運行試驗，鐵路部門將在鹽城站至南通西站間進行運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。

　　鹽通高鐵建設采用新型混凝土簡支箱梁和簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)等多項具有自主知識產(chǎn)權新技術，系首次在國內高鐵建設中全線應用。

　　鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海鐵路的重要組成部分，是服務“一帶一路”建設和“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展的重要交通基礎設施，是蘇北地區(qū)首條全線時速350公里的高鐵。

　　鹽通高速鐵路建成后，將與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路無縫對接，進一步完善長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，縮短江蘇沿海城市間的時空距離、改善江蘇東部地區(qū)的交通條件，對于推動江蘇沿海地區(qū)加快融入長三角區(qū)域，促進蘇中、蘇北振興，提高中國沿海鐵路通道整體運輸能力和質量具有十分重要的意義。