驕傲！首列可變編組動車組之“大國重器”由唐山制造！

　　6月1日15時50分，編號為CR400BF-A-3024的全國首列長編組“復興號”動車組由中車唐山公司緩緩駛出廠區(qū)開往北京，交付北京鐵路局集團公司。列車將在7月1日全國鐵路新圖實施后，在京滬高鐵正式投入運行。

　　雙層座車、大定員縱向臥鋪車、商務座車、座臥轉換軟臥車，如同搭積木一般，在2至16節(jié)之間隨意變換搭配車廂，單車定員最多提升70%……

　　2019年2月22日，我國首列可變編組動車組在中國中車唐山公司完成全部60余項廠內試驗，通過獨有的可變編組驗證，具備出廠條件。此前，該動車組已申請專利近80項，榮獲中國優(yōu)秀工業(yè)設計獎金獎、中國設計智造獎。

　　

　　可變編動車組來啦！

　　可變編動車組：動車組中的“變形金剛”　　

　　高速動車組誕生半個多世紀以來，普遍采用相對固定的編組方式。但鐵路運輸有客流淡旺季之分，春運期間和日常差別巨大。固定編組動車組不可拆編，不能增加車廂應付客流高峰，也不能減少車廂以減少支出或避免運力浪費，客流和運能常常形成瓶頸。

　　而現(xiàn)在亮相的可變編組動車組，被車迷們贊譽為動車組中的“變形金剛”。

　　

　　在可變編組動車組新車型中，雙層二等座車、雙層VIP車、雙層餐貨和客貨合造車等均為雙層結構。

　　△雙層二等座車

　　△座臥式VIP車

　　可變編動車組可通過“七十二變”　　

　　應對不同地區(qū)、客流需求　　

　　可變編組動車組最小編組單元為兩節(jié)，即2個動力頭車相接。面對客流變化，如要擴大編組，則根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配，在2至16節(jié)范圍內隨意變換搭配動車和拖車車廂，快速定制開行不同速度等級、編組數(shù)量和坐席配置的動車組列車，像“搭積木”一樣靈活。

　　△商務座車

　　△餐車及快件運輸功能車

　　動車組還配有　　

　　智能化網絡控制系統(tǒng)　　

　　置身列車之中，更能體會到可變編組動車組“聰明智慧”、“五臟俱全”、“煥然一新”、“經濟舒適”的全新設計理念�；�于動車組的智能化網絡控制系統(tǒng)，在變換搭配車廂時可自動識別編組配置，旅客可以享受大件行李智能存放、智能點餐等功能，在實現(xiàn)全列WiFi網絡覆蓋的同時，臥鋪車廂旅客可以根據(jù)需要自行調節(jié)鋪席燈光及影視系統(tǒng)……大幅提高了旅客舒適度。

　　△座臥轉換軟臥車

　　可變編動車組　　

　　將對多行業(yè)產生深遠影響　　大定員縱向臥鋪車、雙層座車和商務座車在載運能力上，比常規(guī)高速動車組分別增加50%、33%和70%，可在淡季增加票價浮動空間，在旺季大幅提升運力應對客流高峰。同時，可變編組動車組還在餐貨和客貨合造車下層增加了獨立貨倉，可實現(xiàn)小型保溫、冷藏集裝箱及快件、行包快捷運輸功能，填補動車組貨運的空白，將對生鮮產品運輸、醫(yī)療衛(wèi)生急救等物流行業(yè)產生深遠影響。

　　

　　說到該列車的成功問世  自然離不開它的制造企業(yè)——中車唐山公司　　

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　　中車唐山公司

　　中車唐山公司是我國最早研制生產時速300公里以上高速動車組的企業(yè)。

　　2008年4月11日，國產首列CRH3型“和諧號”動車組在唐山下線，我國由此成為世界上少數(shù)幾個掌握時速350公里高速鐵路裝備技術的國家之一。

　　

　　陸續(xù)推出這些譜系化產品　　

　　近年來，中車唐山公司陸續(xù)推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組，時速400公里高速綜合檢測列車，時速250公里CRH3A型城際動車組，時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜系化產品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力。

　　加長版“金鳳凰”　　

　　此次出廠的CR400BF-A-3024長編組“復興號”動車組設計靈感來自“鳳凰”圖騰，被車迷們稱為加長版“金鳳凰”。

　　列車16輛編組，采用8動8拖配置，設商務座席、一等座席、二等座席等9種車型，總定員1193人，總長度超過400米，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。

中車唐山公司的前半生     1881年春，由開平礦務局出資，修筑由胥各莊至唐山礦煤場的快車馬路（即鐵路）。1886年，清政府成立了官督商辦的開平鐵路公司，用10萬兩白銀買下唐胥鐵路和唐山修車廠。從此，唐車脫離開平礦務局，成為了中國第一家獨立的鐵路企業(yè)。到1900年，唐車生產走在了舊中國鐵路機車車輛裝備制造業(yè)的最前列。

1907年工廠廠區(qū)一角

　　洋務運動的兩大典范，南有江南造船廠，北有唐山修車廠。歷史的車輪碾過晚清帝國的夕照，經歷辛亥革命的變局，進入民國時代，唐車的地位卻沒有動搖。

早期工廠車輪生產轉換線　　

　

早期工廠裝造的蒸汽機車　　

　

早期工廠裝造的蒸汽機車　　

　

早期工廠制造的二等客車外景　　

　

1949年12月24日工廠職工代表慶祝中蘇友好號機車落成及自唐駛京臨別留影