年底前ETC等快捷不停車系統(tǒng)使用超九成

在5月10日舉行的國務院政策例行吹風會上，交通運輸部副部長戴東昌介紹，今年底取消省界收費站后，車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費主要依靠ETC車載裝置實現(xiàn)，因此加快ETC推廣普及至關重要。交通運輸部副部長戴東昌表示，今年年底之前實現(xiàn)高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費系統(tǒng)比例達到90%以上。

截至今年3月底，全國ETC用戶的總量已經達到8072萬，汽車安裝率達到34%，高速公路ETC支付使用率約占45%。交通運輸部表示，如果僅僅取消省界收費站，而不實行不停車快捷收費，或者ETC的使用量達不到一定比例，那將來在入口和出口的時候都會造成大量擁堵，降低整個路網的運行效率。
據統(tǒng)計，2018年底取消江蘇和山東、四川和重慶的15個高速公路省界收費站后，在正常通行情況下，客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%，貨車通過省界的時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。
對于取消高速公路省界收費站以后，對因故還沒有及時安裝ETC的車輛，戴東昌表示繼續(xù)通行沒有問題，但無法享受通行費打折優(yōu)惠。
交通運輸部副部長戴東昌：車道的設計中有ETC為主的車道，同時還保留少量人工收費車道，為沒有安裝ETC的車輛提供服務。我們將采用優(yōu)惠、打折、免費安裝等各種方式方法，引導、鼓勵車輛安裝和使用ETC，從而達到提升路網運行效率，實現(xiàn)不停車快捷收費的目的。

來源：央視新聞客戶端